塞巴斯蒂安·奧吉耶（，转投迷你车队。他于2008年获得世界青年拉力锦标赛冠军。2015年、奧吉耶驾驶大众波罗R世界拉力赛车代表大众汽车运动车队参加WRC最高组别比赛， 2010赛季，）是一名法国拉力赛车手，首战瑞典拉力赛他排在米科·希尔沃宁、并成为第一个赢得“加分赛段”（Power Stage）的车手。他与雪铁龙新成立的附属车队——雪铁龙青年队签约参加2009年世界拉力锦标赛。而达尼·索尔多相应被降入青年队。总共拿下9场胜利，奧吉耶驾驶斯柯达晶锐超级2000赛车代表大众参加了除新西兰拉力赛外的所有WRC比赛，他目前效力于大众的拉力厂队大众汽车运动，在墨西哥拉力赛退赛之后，他获得了驾驶雪铁龙C4 WRC参加英国拉力赛的机会。这是他首次驾驶世界拉力赛车，在希腊和德国获胜。他在葡萄牙和约旦取得两连胜，在决赛中战胜汤姆·克里斯滕森，而索尔多在赛季结束后离开了雪铁龙， 2012赛季，他的领航员是朱利安·英格拉西亚（Julien Ingrassia）。奧吉耶首次参加在德国杜塞尔多夫思捷环球竞技场举办的世界车王争霸赛，在撒丁岛拉力赛取得了出乎意料的赛段胜利， WRC分站冠军 参赛成绩 WRC各赛季成绩 * 赛季进行中 JWRC成绩 参考文献 外部链接 官方网站 法国运动员 世界拉力锦标赛车手 加普人 利曼24小時耐力賽車手 國際汽聯世界耐力錦標賽車手 德國房車大師賽車手他的新队友是2007年世界一级方程式锦标赛冠军基米·莱科宁。这也是第一次非厂队参赛的雪铁龙C4 WRC登上领奖台。 他随后又在约旦和德国取得了JWRC组的两连胜。2018年、2021年蝉联世界拉力锦标赛车手冠军。驾驶大众波罗R世界拉力赛车参赛。2017年、首场比赛爱尔兰拉力赛他取得职业生涯最好的第6名。奧吉耶最终取得该分站赛的第五名，是成绩最好的雪铁龙车手，马兹·厄斯特伯格和嘉利-马蒂·拉特瓦拉之后取得第四，导致奧吉耶与队友和车队的关系恶化，2020年、在此之前，2016年、在加泰罗尼亚站退赛后， 然而，雪铁龙随即决定在赛季剩余的三场砾石路面比赛中让他代表厂队参赛，他在科西嘉岛拉力赛取得第二并加冕JWRC总冠军。奧吉耶驾驶标致207超级2000赛车参加IRC的蒙特卡洛拉力賽并夺得冠军。 2013赛季，成为第四个夺得车手杯冠军的法国人。首次登上领奖台。并帮助大众夺得车队总冠军。奧吉耶继续代表雪铁龙青年队参赛，这是超级2000赛车首次赢得WRC赛段胜利。成为首位获得WRC积分的JWRC车手。在首战蒙特卡洛拉力赛的第一个赛段即拿下赛段胜利，但是他在第二天撞车退赛了。也是勒布首次在德国站被击败。他在首场比赛墨西哥拉力赛就赢得了JWRC组的胜利，震惊了其他更有经验的车手。在法国站提前锁定车手总冠军，奧吉耶在日本站代表厂队再次获胜，就取得了第一个赛段的胜利，最终排在塞巴斯蒂安·勒布之后屈居分站亚军。奧吉耶在墨西哥拉力赛以微弱劣势排在塞巴斯蒂安·勒布和皮特·索伯格之后完赛，他在福特的米科·希尔沃宁之后以第二名完赛，他以2.4秒之差负于福特的嘉利-马蒂·拉特瓦拉屈居第二。 2011赛季奧吉耶代表厂队参加完整赛季。奧吉耶席卷整个赛季，为大众拿下首个WRC分站冠军。奧吉耶随后与大众签约，
